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      高壓系列閥門的常見故障排除方法
      2018.March.13

         在火電汽輪機DEH調試工作中會碰到高壓調節閥門抖動的問題,在遇到這種情況之時,就需要我們冷靜分析,從現象找問題,從問題查方法。以下是我們從設計、調試角度闡述對此問題查診、處理的方法,希望能給到電廠、調試單位一定的參考。

       
        超高壓針閥一般采用角形單座結構,加工簡單,閥座容易配換,閥芯為單導向結構。閥門角形單座結構流路簡單,阻力小,適用于高壓差、高粘度、含懸浮物和顆粒狀物質流體,可以避免結焦和堵塞,也便于自凈和清洗。閥芯和閥座是超高壓針閥進行開關控制的兩個核心零件,組成超高壓針閥開關的動密封副。通過控制閥芯與閥座之間錐形密封面的接觸與分離,實現閥通道的關閉和開啟。閥芯與密封圈之間的圓周密封面構成閥的滑動密封副,用于保證閥室與外界的密封。閥芯采用針形,靠錐面密封,一般閥芯錐角為59°,閥座錐角為60°。實驗證明在開錐孔時,錐角選取45°~60°時,孔邊緣的應力集中系數小,且使應力出現在錐孔的小端。閥座錐角大,閥芯錐角小時,靠上表面密封,有利于提高閥的使用壽命.
       
        在出現高壓調閥抖動的情況時,我們可以首先查看閥門指令是否發生數據上的變化,來進行分別的處理。
       
        一、閥門指令未發生變化,那么問題就可能出現在伺服卡以及伺服閥之上。若是閥門指令未發生變化并且伺服卡輸出穩定,則問題可能是伺服閥卡澀或者油動機與閥門連接有卡澀。若是此時伺服卡輸出晃動,則可能的問題有:伺服卡PI參數不合理、閥位反饋波動(LVDT故障、LVDT屏蔽不良等問題引起)、伺服卡故障。
       
        二、閥門指令自身發生變化,則我們需要查詢為什么會出現指令的抖動。若是在并網之前就發生指令波動的問題,則原因可能有:轉速PI參數不合理,引起過調;轉速通道故障,引起轉速信號的非正常波動,進而導致轉速回路的輸出波動。而轉速通道故障的可能原因有:磁阻探頭故障、轉速屏蔽不良等。而若是在并網之后發生閥位指令波動,則原因可能有:功率、壓力回路PI參數不合理,導致出現過調;閥門運行在流量曲線拐點處;一次調頻轉速波動;遙控指令波動等。
       
        當然,現場處理問題時,需根據實際情況,逐項排查及綜合分析后,找出真正的抖動原因。

       

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